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目前,汽车已经进入许多中国人的家庭,开车也不再是一件多神秘的事。但爱车突然出了故障,对于一些人来说却是令人心烦的事。要让车没“病”,关键还是在于大家平时使用、保养时多加注意。
; Q. C6 |( I# q- d; O空挡滑行 4 V B' A. m+ f |- t" g
首先空挡滑行时并不省油。其次,空挡滑行时变速箱润滑不足,而在高速直接挂上低挡时,会产生较大的机械冲击,易造成零件毁坏。第三,万一发生发动机熄火,将会导致刹车失灵,而同时又失去发动机制动力,十分危险。正确方式应是挂挡滑行,对于电喷车更是如此。 2 A% d' ^/ a7 C8 ^
刹车油 0 O7 K8 d% r$ I8 Q; A6 ?
刹车油的性能好坏对车辆的整体安全有关键的影响,由于刹车油长时间使用后会吸收空气中的水分,当工作时被加热后可能会使水分蒸发产生气泡从而导致刹车失灵,所以必须严格按照随车保养手册的要求,定期更换刹车油,对此千万不可大意。要知道更换一次刹车油花不了多少钱,如果刹车出了故障,可是十分要命的。 5 ?6 _" r8 s- ^5 E: ?/ y
机油添加剂 , D: U; m6 P, J( T6 ]! ~# r
千万别随便使用机油添加剂。因为目前使用的机油基本都是复合机油,本身已有各种成分的添加剂在内,而机油并非只有减磨的功能,还有清洁、散热等其他功能,片面改善某一方面的功能,如只是提高机油的减磨功能,则可能破坏了机油其他方面的性能,从整体上说反而起到不好的作用。 + g7 M* M: u7 _$ U2 ]" F% t# Z
高挡低速 , p: A# J8 |& T
“高挡”是指高挡位,“低速”是指低转速,通常行车时让发动机保持这种状态可以节省燃油,但凡事不可以偏概全,现在的轿车发动机基本都是高转速发动机,一方面在高转速的情况下才能获得最大的功率;另一方面发动机在高转速运转时,自洁能力强,可以减少发动机积炭情况的发生。
# T' {6 o% X2 s. O. `8 d不要过于追求高价油
4 }: Q3 d0 _9 j. w2 n2 S& a目前,市场上有多种不同标号的汽油,汽油的使用是否符合标准对于汽车的保养有着密切的关系。
6 }, y. I% E# N5 Q3 [! P5 y9 r4 `其实,汽油标号只是标定汽油抗爆能力的参数,加什么油要遵循说明书上的用油标准,使汽车发动机压缩比系数与汽油抗爆系数要相适应,不能用价格衡量(压缩比这个指标一般可以在汽车说明书中查到,汽车生产厂也会在油箱盖内侧标注推荐使用的燃油标号)。
1 a$ {) y' O5 y9 m9 e+ r润滑油:只买对的不买贵的
9 d, c Q8 y+ W9 L现在润滑油的品牌越来越多,可谓“乱花渐欲迷人眼”。于是,有不少车主干脆手一挥:就选进口的,还得是最贵的。很多车主在挑选润滑油时都认为,润滑油级别煴旰牛犜礁咴胶茫辉绞敲牌越好。其实这样大可不必。进口油的价格比国产名牌要贵30%-40%,比起一般国产油更是要贵一倍还多。所以一味花高价追求名牌也没有必要。 6 R% U6 k( t$ m/ x3 J/ @
选择润滑油应根据发动机的要求进行选择,既没必要在要求较低的发动机上使用过高级别的润滑油,也不能将较低级的润滑油使用在要求较高的发动机上。诸如像夏利、桑塔纳这样大众化的轿车,使用国产普通润滑油足以,没必要非得用进口高档润滑油,要根据车的技术要求和使用条件“量力而行”。 |
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